呢「贵州旅游线路推荐」 随着交通条件的日益改善 嗯， 🤹湘黔铁路线上的列车车型在不断更替， 😓八九十年代的绿皮慢火车早已逐渐淡出了人们的视线。而仍有一列绿皮慢火车每天不紧不慢穿行在崇山峻岭中 🎅，往返于贵阳、黔东南州、铜仁之间，沿线群众挑上车的大筐小篓的蔬菜水果、鸡鸭牲畜， 呀更是别有景致??这就是成都铁路局贵阳客运段开行于贵阳与玉屏间的5639/5640次列车。 🫂
慢 嗯，却如家般温暖 🤕
11月7日 呢， 呢黔东南州施秉县火车站台围墙外的树叶黄而未落，在早晨的阳光里灿烂剔透。 呢
🧔♀️ 10点30分， 🧐苗族妇女吴文珍用扁担挑着两箩筐农产品上了5639/5640次列车， ⛷️她热情地用苗语和列车员打着招呼。
🏊 昨天在地里挖了地瓜 呀， 🏃又摘得一大筐野生猕猴桃，今天挑来卖。我家离车站差不多5里路 呢，不远。到凯里的火车10点38开 嗯， 嗯我也不用起太早。吴文珍边说边弯腰从箩筐里捧出猕猴桃，招呼大家品尝， 呀都来尝尝 🧜♂️，不要客气！ 呀
吴文珍家住施秉县杨柳塘镇板屯村 呢， ⛷️是5639的常客， 呢我三天两头来坐一次 🏄♂️， 💓和乘务员们都是老熟人了！三年来 呀，吴文珍时常挑着自己种的时蔬水果、摘的野生山货挑去凯里卖，我们那地方小，卖不起价， 呀这野生猕猴桃在我们那儿卖4块钱3斤， 😑到凯里就可以卖到5块钱1斤。这两框货可以卖得两三百块 嗯，一年下来就有3万多呢。
呀 在凯里下车4个小时后， 呀吴文珍挑着两个空箩筐， 呢坐上5640次列车返回施秉。 呀
👩⚕️ 返程途中， 呢吴文珍身旁坐了一位苗族老奶奶， 😭鹤发童颜精神奕奕， 🧔♀️记者上前问候 呀， 呀老奶奶不说话， 呢只是慈祥地笑。老阿妈今年82了，听不懂汉话。吴文珍说罢， 呢转头跟老奶奶解释一番，老奶奶笑起来 呀，指着车窗外不远处的农舍说了一通苗语。
呢 老阿妈姓杨 呢，住在距凯里市20多公里的湾水镇翁洞寨 呢，也在加劳站附近， 呢刚刚她指的就是她家， 🤰她总是说：有空去我家玩吧 呀，我做饭给你们吃。列车员王永微解释道。
现在只有我们这趟车在加劳站停靠了 😳，老阿妈经常坐这趟车。王永微告诉记者， 🦹♀️她在黔东南的铁路上做了17年的乘务员 呢， 🧔♂️和很多乘客们都非常熟悉 ⛹️♂️， 呀黔东南的少数民族非常淳朴， 呢大家在慢火车上相处很融洽 💥，如同家人一般， 呢其乐融融。
🧑🎓 慢，但最接地气
我是苗族人，遇到买东西的乘客不会苗语、卖东西的阿妈们不会汉语， 嗯我就给他们两头当翻译。随车跑了20年的副列车长吴昊说 😼， 呀地方偏了，很多农产品变不成钱 嗯， 🧑🚒我们的列车就是一座桥梁 呀，是搭载苗族老乡们与外界沟通的桥梁。他们将自己种的蔬菜拉到贵阳、凯里等城市卖掉 呢，再从城市买回必要的生产资料和日用品。我们要做的，不仅是做好列车上的基本服务， 😍还有更多的延伸服务。
🦻 吴昊说的延伸服务 呀， 👨💻不仅是乘务员们对乘客上下车扶一把、与乘客唠唠家常了解需求，还有在厢中设置的每周更新一次的列车信息交流板等。记者看到 😭，信息交流板分三栏：第一栏为劳务信息 呢， 呀为乘客提供近期沿线企业招聘用工启事的概要与电话；第二栏为价格信息，为卖东西的乘客提供一周内玉屏、镇远、凯里、贵阳四地的农副产品价格参考；第三栏为交易信息 呀， 🧑🎨各色方形小便签写满了交易产品种类、价格及联系人的地址电话。 呢
呢 我参加工作23年了 👨🔬，跑过黄果树号舞阳河号等旅游专列，跑过渝黔线、贵昆线 呀，唯有此慢火车， 🥹最接地气！广播员薛峥说 呢，与普通列车相比，慢火车上的服务工作要琐碎得多 🤒， 呀事事都要为乘客想到、做好。 🙆♀️
呀 广播室播放的欢迎辞、禁烟宣传、信息栏更新通知等 🧙♂️， 嗯都是汉语苗语交替播放的。下一步还要增加苗侗民族文化、风俗习惯、特色商品、旅游景点等专题广播。让过路乘客了解黔东南 呀， 呀吸引大家到黔东南旅游， 呀也可以帮助当地群众致富。
此外 呀， 🤼♂️根据沿途停靠站的特点 👱♀️，5639/5640次列车还选用民族文化特色最具代表性的十一个停靠车站， 🚣对每节车厢分别打造装饰。一号车厢是玉屏， 👨🦲十六字广告词玉水屏山、箫声笛韵、侗乡故里、黔东明珠配上玉屏美景的宣传海报 呀，薛峥说：服务要做到位，才能让老百姓们得到实实在在的帮助。
🙍♂️ 慢 呢，但一路开往春天 💗
准备就绪， 呢安排乘客上车！11月8日早上7点50分 嗯，5639/5640次列车车队的乘务员对11节车厢做完例行检查后， 🤹列车长卞绍斌拿着对讲机喊出这句话。26分钟后，火车从玉屏车站发出。 呢
🤛 玉屏、羊坪、青溪、蕉溪、镇远、水花、施秉、黄平、宝老山、加劳、桐木寨、凯里、六个鸡、福泉、贵定、高坪铺、麻芝铺、贵阳。卞绍斌很流利地背出此列车所停靠的17个站 呢，经过黔东南州的火车现在都只在贵阳、贵定、福泉、施秉、镇远几个大站停靠，只有我们这一列，20年来一直在为小站附近的老百姓服务。 👊
呀 葛雷摄 嗯
自1997年开始运营以来 嗯，5640/5639次一直是沿线少数民族乘客赶集买卖、走亲访友和民族文化交流的主要出行工具 嗯，20年来票价一直未变， 🤶最便宜的2元 🦹♂️， 💙走完全程也只须24.5元。卞绍斌介绍， 呀5639/5640列车编组11车厢，比一般火车短了1/3，单程337公里， 呢5640次(贵阳到玉屏)运行时间是7小时09分 💨， 💂♀️5639次(玉屏到贵阳)则是7小时31分。 呀
呢 在大部分慢火车都被高铁淘汰的时代 呢，这趟慢火车却从未离开。最长的区间32分钟左右，福泉到六个鸡；最短的区间只有8分钟，桐木寨到加劳。火车走走停停， 🧍♂️虽慢了点，却有很多人需要它。卞绍斌说。
😻 岑巩县的李阿姨是司法系统的退休职工， 🤽经常和老伴去凯里玩：以前到凯里的旅游专列舞阳河号取消 🖕， 👨🦱很少有车在岑巩停靠了。现在这辆绿皮车虽然老旧 呀，但卫生条件却非常好 嗯， 呢乘务员也很热情。如今天这般 呀，恰逢淡季人少， 嗯天气又好 👳， 呢我们就愿意选择乘坐慢火车 🦿，车美价廉， 呀一路慢悠悠地欣赏窗外的风景， 呢岂不是人生的乐事。 🏌️♀️
嗯 唯一的遗憾就是 嗯，每年逢春运 呀， 呀客流量大， 呢5639/5640次列车就会停运40天。李阿姨和老伴叹气。
如今 呀， 嗯贵阳客运段上海二队已经策划出一份《贵阳?玉屏5639/5640次公益性慢火车服务品牌打造的具体方案》并向上级申请 呀， 呀争取从今年春运开始 ❤️，慢火车不停车 呀，保证为春节回家的少数民族同胞提供服务。
深秋的阳光从窗户照进来 呀， 🙀比先前暖和了一些 👍，乘客们都笑得很灿烂。这好似一列开往春天的火车。
记者手记 🙋♂️
呀 乘坐5639/5640次火车之前，我一直担心如何在老旧的绿皮车上度过来回近15个小时。
事实上我多虑了， 呀5639/5640次慢火车并不慢 呀，整个旅程和以往不同??我没有玩手机、看视频 嗯， 👩🍳所带的书籍也才翻了不到两页。
嗯 贵阳至凯里路段的乘客不多 呀，但秋日的铁路沿线风景如画 呢， 呀我和乘客们如同观摩一场风景电影。 🥹
卖果蔬家禽的苗、侗族阿妈们大都集中在镇远至凯里路段，她们一上车 呢， 🙁整个车厢好似朋友聚会。列车长带我走进车厢，老阿妈们眼角含笑， 呀用苗语招呼我坐她们旁边 嗯，拿出箩筐里的地瓜、野生猕猴桃让我品尝；
乘务员们时常是笑眯眯的 呀， 呢上下车时都会帮阿妈们搭把手运送货物。她们说， 嗯在这样的慢火车上 👩🍳，要做的工作很琐碎，但不觉辛苦。 呢
慢火车是山区百姓出行的生命线， 🖤就算亏损， 🫦我们也会让列车一直开下去！列车长的这句话， 👷♀️我认为是最有人情味的承诺。
